Conseils
Partir l'hiver en fourgon
Publié le 27 octobre 2026, 2 minutes de lecture
Un fourgon bien équipé se savoure aussi l'hiver : sites vides, lumières rasantes et soirées au chaud. Encore faut-il partir préparé. Voici ce que prévoit le BÉO-41, et ce qu'il vous reste à faire.
Ce que prévoit le BÉO-41
- Le chauffage et l'eau chaude Truma Combi D4, qui fonctionnent au gasoil, directement sur le réservoir du fourgon.
- Une résistance antigel sur le réservoir d'eaux usées de 78 litres.
- En option, la version D4E (335 €), qui chauffe aussi à l'électricité quand vous êtes branché sur une borne.
- Une batterie lithium de 100 Ah, ou 200 Ah en option, pour tenir les longues soirées.
Avant de partir : la loi Montagne
Du 1er novembre au 31 mars, dans les communes signalées des massifs des Alpes, des Pyrénées, du Massif central, du Jura et des Vosges, vous devez avoir des pneus hiver ou des chaînes ou chaussettes à neige dans le coffre. Seuls comptent les pneus marqués du symbole 3PMSF, une montagne à trois pics avec un flocon : le seul marquage M+S ne suffit plus. Sans équipement, l'amende est de 135 €.
La check-list du départ
- Le plein de gasoil : il fait aussi tourner le chauffage.
- Une bouteille de propane plutôt que de butane, qui ne se vaporise plus sous 0 °C.
- Du lave-glace hiver et une raclette.
- Les chaînes ou chaussettes, déjà essayées une fois à la maison.
Sur place
- Garez-vous à l'abri du vent, sur un sol plat et stable.
- Gardez une température douce et constante plutôt que de chauffer fort par à-coups.
- Aérez un peu chaque jour, lanterneau entrouvert, pour chasser l'humidité de la respiration et de la cuisine.
- Si le fourgon reste sans chauffage par grand froid, videz l'eau propre et le chauffe-eau.
Tout l'équipement d'hiver du BÉO-41 est détaillé dans sa fiche technique.
Voir la fiche technique
